Gruppo d'Intervento Giuridico o.n.l.u.s.

Le ultime ipotesi danno come provenienti da Paesi dell’ex Est europeo, precisamente dall’Ucraina,  i rottami ferrosi contaminati da Cesio 137 in viaggio per la Sardegna (alla Portovesme s.r.l. di Portoscuso) e bloccati a Brescia.    Non possiamo che ribadire a gran forza la richiesta di attivazione dei controlli ambientali pubblici dell’A.R.P.A.S. sull’arrivo di queste "materie prime secondarie" a rischio.    Oppure il Sardistàn deve diventare in modo strisciante una pattumiera per materiale radioattivo ? 

Amici della Terra e Gruppo d’Intervento Giuridico

da La Nuova Sardegna, 27 ottobre 2007

I rottami di ferro radioattivi sono forse arrivati dall’Ucraina. Per il consulente del Wwf Vincenzo Migaleddu l’uso del Cesio 137 nella sanità è ormai marginale.     Piero Mannironi

BRESCIA. I rottami contaminati dal Cesio 137 finiti nelle fornaci delle Acciaierie Venete, a Sarezzo, arriverebbero da un paese dell’Est europeo. Molto probabilmente dall’Ucraina. Cioé dove, nell’aprile del 1986, a Chernobyl, avvenne il più grave incidente mai occorso a un impianto nucleare civile.
 Il procuratore della Repubblica di Brescia Giancarlo Tarquini e il suo sostituto Paolo Abbritti continuano a mantenere una linea di estrema prudenza e di grande riservatezza. Non confermano e non smentiscono, ma si limitano a un secco «no comment» che non ammette repliche. Anche gli 007 dei Noe e dei Nita restano abbottonati. L’unica concessione è una battuta: «Per ora non escludiamo nulla. Il carico contaminato potrebbe essere arrivato dall’estero, ma non abbiamo ancora abbandonato l’ipotesi che si tratti di macchinari sanitari italiani mandati alla rottamazione». Come dire: stiamo ancora cercando di capire e comunque non escludiamo alcuna ipotesi, ma anche che non possiamo parlare.    Eppure, al di là delle scarne dichiarazioni rilasciate dagli investigatori, da questa indagine blindata qualcosa comincia a filtrare. La pista ucraina, per esempio, sarebbe in questo momento ritenuta molto credibile. Se venisse confermata, allora vorrebbe dire che quel container che stava per arrivare nel Sulcis, alla Portovesme srl, conteneva dunque fumi di acciaieria radioattivi. Probabilmente alle Acciaierie Venete di Sarezzo è entrato un carico di metallo che arrivava da una centrale nucleare in fase di rottamazione di un paese dell’ex blocco sovietico. Ma potrebbe trattarsi anche di rottami ricavati da quelle centinaia di mezzi utilizzati per spegnere l’incendio del secondo reattore nella centrale di Cernobyl nell’ottobre del 1986, quando una nuvola di Cesio 137 si spostò su mezza Europa. Si tratta di camion, pullman, ruspe, mezzi cingolati, elicotteri e semplici automobili che ancora oggi sono accatastati in immense discariche radioattive a cielo aperto.
I CODICI FALSIFICATI. L’inchiesta ha comunque sicuramente messo a fuoco due fatti. Il primo è che il carico contaminato ha viaggiato con codici di identificazione falsi. Un metodo semplice e allo stesso tempo efficacissino adottato dai trafficanti di rifiuti pericolosi.    Il sistema è stato già scoperto in almeno due occasioni. L’ultima, proprio pochi mesi fa, nell’ambito di un’inchiesta condotta dalla magistratura napoletana che ha portato al sequestro preventivo di ben sei aziende, due delle quali proprio nel Bresciano. Tra gli indagati alcuni big della siderurgia lombarda come Giambattista Chiodi, presidente della Faeco, la sua fedelissima manager Cristina Mazzucchelli e Giovan Battista Brunori, titolare della Ferriera Valsabbia. Il meccanismo scoperto dai carabinieri del Noe era questo: un’azienda campana, la Commet di Frattaminore (Napoli) vendeva alle acciaierie del nord Italia rottami di ferro provenienti dalle autodemolizioni senza alcun trattamento preventivo. Senza cioé eliminare elementi fortemente inquinanti come il policloro bifenile.  La Commet assegnava a questo materiale un codice falso che lo «declassificava». Così quei rottami potevano viaggiare tranquillamente per tutta l’Italia senza alcun controllo e, soprattutto, eludendo tutti i costosi protocolli di sicurezza. Delle vere e proprie bombe ecologiche. Un sistema nel quale tutti ci guadagnavano: chi gestiva il traffico dei rottami e gli imprenditori che li acquistavano a un prezzo molto conveniente.     Molto più inquietante l’altro caso in cui è stata scoperta la modifica dei codici e sul quale ha indagato la procura della Repubblica di Rovigo. Un caso che coinvolgeva anche la Portovesme srl. Nel corso della bonifica delle ex Accierie San Marco di Loreo, in provincia di Rovigo, i rifiuti costituiti dai fanghi di abbattimento e fumi che si trovavano in quell’area, erano stati in parte stati smaltiti proprio a Portovesme.  Ecco cosa c’era scritto nell’esposto inviato alla magistratura veneta: «Il destinatario ha provveduto al recupero di detti rifiuti, contrassegnando l’operazione con R4, di cui all’allegato c) del decreto legislativo e cioé riciclo, recupero dei metalli e dei composti metallici. Dalla corrispondenza intercorsa con il primo destinatario di detti rifiuti, cioé la Nuova Esa, si è osservato quanto segue: il rifiuto è stato dapprima identificato con il codice CER 100204, ed era destinato allo smaltimento (operazione D15), poi il rifiuto ha cambiato codice e criterio di prevalenza ed è diventato CER, destinato alla Portovesme srl per il recupero. Le analisi allegate hanno evidenziato la natura tossico nociva del rifiuto per la presenza di piombo, cromo totale e cadmio oltre i limiti».
L’ALLARME DI VIGNA. Il secondo punto fermo dell’inchiesta della procura di Brescia è che i carichi radioattivi erano stati schermati con il piombo. E’ stato solo per un semplice caso, infatti, che nella discarica di Ponte Nossa, vicino a Bergamo, sia stato rilevato il micidiale Cesio 137. E anche il portale radiometrico dell’acciaieria bresciana è stato ingannato dal piombo. Facile pensare, quindi, che se il container bloccato a Genova fosse arrivato a Portovesme avrebbe molto probabilmente superato i controlli sulla radioattività.  Mettendo insieme questi due punti fermi dell’indagine di Brescia, appare evidente che dietro questo traffico illecito si nascondano spregiudicati faccendieri che hanno saputo organizzare e pianificare il viaggio del carico radioattivo. Un mondo oscuro al quale, secondo una denuncia dell’ex procuratore nazionale antimafia Pier Luigi Vigna, «la mafia si offre come struttura di servizio per il trasferimento di materiali nucleari». Il riferimento esplicito dell’alto magistrato era proprio alle centrali dell’est europeo che venivano dismesse e poi cannibalizzate.  Ma il traffico di rottami radioattivi non è un fenomeno nuovo. Se ne è cominciato a parlare fin dal 1990, cioé subito dopo la caduta del muro di Berlino. Un fenomeno carsico che va avanti, difeso dal silenzio e da una rete di interessate complicità, per poi emergere quando si verifica l’«incidente». Come quelli clamorosi del maggio 1997 alla Alfa Acciai di Brescia (rottami provenienti dall’Ucraina), del 13 gennaio 2004 alla Beltrame di Vicenza (dagli Usa) e, per finire, nei giorni scorsi alla Acciaierie Venete (ancora una volta Ucraina). Un "incidente" molto grave, passato quasi sotto silenzio, si è verificato nel 2001 nei cantieri navali Morini di Ancona: erano state rinvenute lamiere radioattive provenienti da due colate della fonderia Makstil di Skopje, in Macedonia, dove c’era stata la fuga di una sorgente di Cobalto 60 importata dalla Bulgaria.
I RAPPORTI DEGLI 007. Il problema del traffico di rifiuti radioattivi è conosciuto molto bene i nostri servizi segreti che hanno spesso inviato informative al governo: tra il 1992 e il 1998, infatti, il Sisde (il servizio di sicurezza civile) ha accertato ben 173 casi di traffico illecito di materiale nucleare. Nello stesso arco di tempo sono state sequestrate 15 mila tonnellate di rottami ferrosi contaminati, poi rispediti al mittente. Una situazione di rischio molto forte, quindi. Eppure, ignorando incredibilmente questi pericoli e per favorire soprattutto gli industriali dell’acciaio, il governo Berlusconi ha in qualche modo agevolato i traffici di materiali pericolosi: con la legge del 2002 e poi la legge-delega del 2004 ha infatti classificato i rottami ferrosi come materie prime secondarie. Non rifiuti, quindi, ma rifiuti da riutilizzare nei cicli produttivi metallurgici e siderurgici.  Vincenzo Migaleddu è un autorevole consulente del Wwf. E’ stato un appassionato animatore del referendum anti-scorie che puntava proprio a difendere la Sardegna dall’ingresso di rifiuti e materiali altamente pericolosi e aveva anche paventato il rischio dell’ingresso di materiali radioattivi nell’isola.  «Il Cesio 137 – dice – non esiste in natura, ma è prodotto dalla detonazione di armi nucleari e dai reattori delle centrali nucleari. E’ diventato tristemente famoso nel 1987 con il tragico incidente di Cernobyl. Oggi si dice che il Cesio 137 destinato alla Portovesme, era forse contenuto in apparecchiature medicali. Possibile, ma avrei qualche considerazione da fare. La prima è che il Cesio 137 non si utilizza più nella diagnostica medica da più di trent’anni. Lo si usava soprattutto per verificare se i noduli nella tiroide erano caldi o freddi. Da anni è stato abbandonato e sostituito dal Tecnezio 99m che, pur essendo radioattivo, ha un’emivita molto breve, circa sei ore».
PAURA PER I LAVORATORI. Ma anche dal punto di vista terapeutico il Cesio 137 sembra essere utilizzato molto marginalmente. «Veniva usato nella radioterapia – dice Migaleddu -, ma ora si opta per isotopi radioattivi che potremmo quasi chiamare "ecologici", perché hanno effetti meno dannosi. Per i tumori alla prostata, per esempio, si usa ormai lo Iodio 133». Migaleddu, insomma, non crede molto che il Cesio 137 finito in una delle fornaci delle Acciaierie Venete sia uscito da qualche ospedale. E infatti dice: «Come Wwf e come medici per l’Ambiente abbiamo valutato da tempo il rischio della dismissione delle centrali nucleari. Soprattutto quelle che si trovano nei paesi dell’ex blocco comunista. Faccio una considerazione semplicissima: una centrale nucleare ha una vita media di 17 anni e poi deve essere chiusa e dismessa; nei paesi dell’est Europa sappiamo che, quando le centrali vanno a esaurimento, per dismetterle non si seguono procedure molto ortodosse. Non è una mia opinione, ma è un fatto segnalato sia dai servizi di sicurezza e sia dai carabinieri del Noe».  Intanto, a Sarezzo, è stato dato il via libera al piano di caratterizzazione per la bonifica dell’acciaieria contaminata dal Cesio 137. Durerà circa una settimana e, se non ci saranno grossi problemi, gli impianti dovrebbero essere messi in sicurezza.  E finalmente si cominciano a conoscere anche i dati sulla gravità della contaminazione: il livello di radioattività registrato nell’impianto di abbattimento dei fumi sarebbe addirittura di oltre settemila Bequerel per metro cubo. Un dato sicuramente preoccupante visto che il livello massimo di radioattività accettato è molto al di sotto dei mille Bequerel per metro cubo.  I controlli sanitari hanno interessato tutti i 260 dipendenti della fabbrica, ma in questi ultimi giorni sono concentrati soprattutto su una decina di lavoratori, quelli che sono stati maggiormente esposti alle emissioni radioattive.  I medici della Asl di Brescia sono ottimisti, ma fino ad ora non hanno rilasciato alcuna dichiarazione.

(foto S.D., archivio GrIG)